Экспертиза танк-контейнеров

Инженерно-техническая экспертиза танк-контейнеров – исследование стандартизированная многооборотная тара. Инженерная экспертиза – мероприятие, проводимое компетентными специалистами АНО Топ Эксперт. Результат инженерной экспертизы – ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА, которое может рассматриваться судом в качестве доказательства.

Инженерно-техническая экспертиза танк-контейнеров позволяет установить причины поломок, аварий на путях сообщения, выхода из строя различных механизмов, а также определить виновников аварий, промышленных взрывов и катастроф. Любые спорные ситуации, касающиеся инженерных объектов, могут быть разрешены путем применения инженерно-технической экспертизы. Объектами инженерной танк-контейнеров экспертизы считаются промышленные продукты сложной конструкции.

Танк-контейнер— стандартизированная многооборотная тара, предназначенная для перевозки грузов автомобильным, железнодорожным, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. Может быть выполнен из различных материалов и иметь разнообразные формы.

Перевозка в танк-контейнерах осуществляется по технологии «от дверей до дверей» без промежуточного перелива продукта при смене вида транспорта, что обеспечивает повышенную безопасность перевозки и сохранность перевозимого груза.

Использование контейнеров-цистерн позволяет оптимизировать логистические операции по перевозкам жидких химических и пищевых грузов, а также сжиженных газов за счет более низкой стоимости железнодорожного тарифа по сравнению с перевозкой в вагонах-цистернах. Дополнительным преимуществом является возможность быстрой перевалки контейнеров-цистерн с одного вида транспорта на другой, исключая перегрузку продукции на наливных терминалах.

Инженерно-техническая экспертиза танк-контейнеров

Основные типоразмеры танк-контейнеров:

Стандартный 20-фут танк-контейнер имеет объём от 14 тысяч литров до 26 тысяч литров. Наиболее используемые — 26, 25, 24 тысячи литров. Для тяжелых жидкостей — 21 тысяча литров и реже 17,5 тысяч.
Увеличенный объём имеют своп-контейнеры (SWAP) — от 30 до 36 тысяч литров. Своп-контейнеры имеют стандартные 20-фут. раму, ширину и высоту. В зависимости от объёма длина может быть — 7.15, 7.45 или 7.82 м (не используются для транспортировок грузов по железной дороге из-за нестандартных габаритов)
Газовые танк-контейнеры обычно имеют объём 24 тыс. литров, давление от 15 до 34,5 бар.

Инженерно-техническая экспертиза танк-контейнеров – довольно сложный вид исследований, так как требует большого количества

оборудования, решает огромный спектр задач и отвечает на обширный список вопросов, которые могут быть поставлены перед экспертизой судом по собственной инициативе либо с целью удовлетворения ходатайства сторон.

Выявление причин поломок способствует не только установлению и наказанию виновника, но и предотвращению подобных происшествий в будущем.

Объекты инженерно-технического исследования:

Nttank T11
NTtank T4
Cimc T50
Cimc T11
Van hool Т7 (IMO1)
Van hool Т11
Singamas 26K T11
УралкриомашКЦ-25/1,8НС
Уралспецмаш АЦПТ-9,5
Овз-транс Т-50
Nevanis

В каких случаях прибегают к проведению инженерно-технической экспертизы танк-контейнеров

Перечень ситуаций, в которых инженерно-техническая экспертиза танк-контейнеров способна разрешить многие вопросы, очень широк. Вот примерный перечень ситуаций, в которых следует ее назначать:

Если есть подозрения, что был нарушен технологический процесс – целиком или на одном из этапов производства.
Если требуется установить технологию производства товара или изделия.
Если встает вопрос о правильности (целесообразности) размещения оборудования в производственном помещении.
Если надо определить, на каком именно этапе производства произошло пренебрежение технологическими требованиями к процессу производства.
Когда требуется установить соответствие расчетного и реального объема расхода сырья на единицу производства.
При подозрении на незаконное списывание сырья – если надо установить, сколько изделий дополнительно можно было произвести из списанного материала.
При установлении причин неисправности или дефективности оборудования.
Когда предписано зафиксировать динамику физических и механических свойств изделия на различных этапах производства.
При установлении соответствия изделия чертежам (рабочему, сборочному), принятым стандартам, ТУ, эталонным образцам.
При выполнении оценки энергетических и сырьевых затрат на производство единицы продукции.
При исследовании степени использования производственных мощностей.
При установлении состояния оборудования, как основного, так и вспомогательного.

Инженерно-техническая экспертиза решает целый ряд задач, связанных с анализом различного оборудования. Она может установить причины поломки оборудования в целом или отдельного узла, определить, почему вышла из строя целая система сложного оборудования, установить соответствие характеристик приборов и механизмов требованиям, предписанным технической документацией. Также подобные исследования занимаются анализом отклонений от нормы готовых изделий производства, исследуют причины брака, заключающиеся в неподобающем сырье, нарушении технологии производства, несовершенной наладкой механизмов, износом приборов и станков, выработкой ресурса работы и так далее. Кроме того, экспертиза устанавливает степень безопасности дальнейшего использования представленного на анализ оборудования, сложность, стоимость и целесообразность предполагаемого ремонта, технологические нарушения, вызванные износом оборудования. В рамках инженерной могут проводиться совершенно различные виды исследований – экспертиза лифтов, экспертиза механизмов различного предназначения, экспертиза промышленного оборудования, экспертиза газопровода и трубопровода, экспертиза отопительных систем, экспертиза сельхозтехники и т.д.

Порядок проведения инженерно-технической экспертизы

Порядок проведения инженерно-технической экспертизы в целом прописан в Федеральном законе «О государственной судебно-экспертной деятельности». Большинство видов инженерно-технической экспертизы производится с обязательным рассмотрением сопутствующей технической документации, описания технических условий, некоторых других актов подзаконного характера. Содержание этих документов обязательно принимается во внимание специалистом, проводящим исследование. Для некоторых подвидов инженерно-технической экспертизы необходимо не только обладание специальными техническими знаниями, но и владение приборной (лабораторной базой). Инженерно-техническая экспертиза проводится единолично или комиссионно. К комиссионному проведению экспертизы прибегают в наиболее сложных случаях, а также при необходимости составления заключения специалистами из разных областей знания. Например, в состав комиссии по исследованию состояния судов для определения причин аварии могут быть приглашены специалисты по судостроению, металлургии, теории взрывов и так далее. Эксперт (или комиссия экспертов) работает по предписанной схеме:

Изучение документации, представленной вместе с объектом исследования.
Анализ объекта экспертизы, проведение экспертной фотосъемки объекта исследования.
Обобщение полученной информации, формулировка выводов, составление письменного экспертного заключения, носящего доказательный характер.

Вопросы, на которые отвечает эксперт в области инженерно-технической экспертизы

В каком техническом состоянии находится оборудование?
Соответствует ли представленное на экспертизу оборудование имеющейся на него документации?
Были ли технологические нарушения в процессе эксплуатации прибора (оборудования)?
Какого характеры были совершены технологические нарушения?
Как допущенные нарушения технологического процесса сказались на качестве произведенных изделий?
Соответствовали ли технологическим требованиям применяемые в процессе производства материалы?
Могло ли замененное сырье являться причиной произошедшей аварии на производстве?
Могло ли несоблюдение технологии производства вызвать произошедший взрыв?
Соответствует ли хранение материалов (сырья) предписанным условиям безопасности?
Была ли возможность (техническая или технологическая) избежать несчастного случая при взаимодействии с представленным оборудованием?
Совпадает ли способ возведения с указанным в технической документации.
Соответствует ли характер выполняемых производственных операций квалификации трудящихся?