Инженерно-техническая экспертиза самосвалов

Инженерно-техническая экспертиза самосвалов – исследование грузового саморазгружающегося автомобиля Инженерная экспертиза – мероприятие, проводимое компетентными специалистами АНО Топ Эксперт.  Результат инженерной экспертизы – ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА, которое может рассматриваться судом в качестве доказательства.

Инженерно-техническая экспертиза самосвалов позволяет установить причины поломок, аварий на путях сообщения, выхода из строя различных механизмов, а также определить виновников аварий, промышленных взрывов и катастроф. Любые спорные ситуации, касающиеся инженерных объектов, могут быть разрешены путем применения инженерно-технической экспертизы. Объектами инженерной самосвалов экспертизы считаются промышленные продукты сложной конструкции, произведенные с применением современных технологий: строительных, компьютерных и прочих.

Самосвал — грузовой саморазгружающийся автомобиль, прицеп или полуприцеп с кузовом (чаще бункерного типа), механически (как правило, гидравлически) наклоняемым для выгрузки груза или с принудительной разгрузкой (например, шнеком).

Также существуют самосвалы, для выгрузки которых применяется наклон всего автомобиля при помощи телескопических подъёмников.

Самосвалы применяются для перевозки навалочных, или сыпучих, или иных грузов, пригодных для такой выгрузки, которая производится посредством их опрокидывания из кузова.

Самосвалы классифицируются:

  • По типу выгрузки (наклоном или принудительной)
  • По направлению выгрузки (вбок, назад)
  • По типу кузова (бункер, платформа, съезжающий бункер, съезжающая платформа)

Инженерно-техническая экспертиза самосвалов

Инженерно-техническая экспертиза самосвалов – довольно сложный вид исследований, так как требует большого количества оборудования, решает огромный спектр задач и отвечает на обширный список вопросов, которые могут быть поставлены перед экспертизой судом по собственной инициативе либо с целью удовлетворения ходатайства сторон.

Выявление причин поломок способствует не только установлению и наказанию виновника, но и предотвращению подобных происшествий в будущем. С этой точки зрения, инженерно-техническая экспертиза самосвалов имеет огромное значение в качестве превентивной меры создания безопасных условий труда, возведения качественных сооружений, производства безопасного оборудования и механизмов, способствующих уменьшению количества летальных исходов, вызванных разнообразными технологическими нарушениями.

Объекты инженерно-технического исследования:

  • Shaanxi / Shacman SX3258DR384
  • FAW CA3250P66K2T1E4
  • FAW CA3310P66K24T4E4
  • FAW CA3310
  • Howo ZZ3327N3847E
  • Howo ZZ3407S3867D
  • Howo ZZ3407S3867E
  • Howo ZZ3167M3811
  • Tatra T815-250S01
  • Tatra Phoenix T158-8P5R34 6×6.2
  • Tatra T158-8P5R33.343
  • Tatra T163-33ESKT/374
  • Tatra T815-230N9T
  • MAN TGS 40.440 BBS-WW
  • MAN TGS 41.400 BBS-WW
  • MAN TGА 40.410 BBS-WW
  • MAN TGS 41.390 8×4 BB-WW (M)
  • MAN TGS 40.390 6×4 BB-WW
  • MAN TGS 41.390 BBS-WW
  • MAN TGS 41.480 BBS-WW
  • Мультилифты
  • Palfinger ST20
  • Palfinger PH T20Pi.57
  • Hyva Lift 26-65S
  • Hyva Lift 20-58S
  • Hyva Lift 20-60S
  • Hyva Lift 20-58S
  • Hyva Lift 20 Titan
  • Hiab Mutilift Optima 20S59
  • АвтоСистемы АС-20Д
  • АвтоСистемы АС-14
  • Велмаш-С МС-1К.34
  • Велмаш-с МПР 14П.45

В каких случаях прибегают к проведению инженерно-технической экспертизы самосвалов

Перечень ситуаций, в которых инженерно-техническая экспертиза самосвалов способна разрешить многие вопросы, очень широк. Вот примерный перечень ситуаций, в которых следует ее назначать:

  1. Если есть подозрения, что был нарушен технологический процесс – целиком или на одном из этапов производства.
  2. Если требуется установить технологию производства товара или изделия.
  3. Если встает вопрос о правильности (целесообразности) размещения оборудования в производственном помещении.
  4. Если надо определить, на каком именно этапе производства произошло пренебрежение технологическими требованиями к процессу производства.
  5. Когда требуется установить соответствие расчетного и реального объема расхода сырья на единицу производства.
  6. При подозрении на незаконное списывание сырья – если надо установить, сколько изделий дополнительно можно было произвести из списанного материала.
  7. При установлении причин неисправности или дефективности оборудования.
  8. Когда предписано зафиксировать динамику физических и механических свойств изделия на различных этапах производства.
  9. При установлении соответствия изделия чертежам (рабочему, сборочному), принятым стандартам, ТУ, эталонным образцам.
  10. При выполнении оценки энергетических и сырьевых затрат на производство единицы продукции.
  11. При исследовании степени использования производственных мощностей.
  12. При установлении состояния оборудования, как основного, так и вспомогательного.

Инженерно-техническая экспертиза решает целый ряд задач, связанных с анализом различного оборудования. Она может установить причины поломки оборудования в целом или отдельного узла, определить, почему вышла из строя целая система сложного оборудования, установить соответствие характеристик приборов и механизмов требованиям, предписанным технической документацией. Также подобные исследования занимаются анализом отклонений от нормы готовых изделий производства, исследуют причины брака, заключающиеся в неподобающем сырье, нарушении технологии производства, несовершенной наладкой механизмов, износом приборов и станков, выработкой ресурса работы и так далее. Кроме того, экспертиза устанавливает степень безопасности дальнейшего использования представленного на анализ оборудования, сложность, стоимость и целесообразность предполагаемого ремонта, технологические нарушения, вызванные износом оборудования. В рамках инженерной могут проводиться совершенно различные виды исследований – экспертиза лифтов, экспертиза механизмов различного предназначения, экспертиза промышленного оборудования, экспертиза газопровода и трубопровода, экспертиза отопительных систем, экспертиза сельхозтехники и т.д.

Порядок проведения инженерно-технической экспертизы

Порядок проведения инженерно-технической экспертизы в целом прописан в Федеральном законе «О государственной судебно-экспертной деятельности». Большинство видов инженерно-технической экспертизы производится с обязательным рассмотрением сопутствующей технической документации, описания технических условий, некоторых других актов подзаконного характера. Содержание этих документов обязательно принимается во внимание специалистом, проводящим исследование. Для некоторых подвидов инженерно-технической экспертизы необходимо не только обладание специальными техническими знаниями, но и владение приборной (лабораторной базой). Инженерно-техническая экспертиза проводится единолично или комиссионно. К комиссионному проведению экспертизы прибегают в наиболее сложных случаях, а также при необходимости составления заключения специалистами из разных областей знания. Например, в состав комиссии по исследованию состояния судов для определения причин аварии могут быть приглашены специалисты по судостроению, металлургии, теории взрывов и так далее. Эксперт (или комиссия экспертов) работает по предписанной схеме:

  • Изучение документации, представленной вместе с объектом исследования.
  • Анализ объекта экспертизы, проведение экспертной фотосъемки объекта исследования.
  • Обобщение полученной информации, формулировка выводов, составление письменного экспертного заключения, носящего доказательный характер.

Вопросы, на которые отвечает эксперт в области инженерно-технической экспертизы

  1. В каком техническом состоянии находится оборудование?
  2. Соответствует ли представленное на экспертизу оборудование имеющейся на него документации?
  3. Были ли технологические нарушения в процессе эксплуатации прибора (оборудования)?
  4. Какого характеры были совершены технологические нарушения?
  5. Как допущенные нарушения технологического процесса сказались на качестве произведенных изделий?
  6. Соответствовали ли технологическим требованиям применяемые в процессе производства материалы?
  7. Как повлияло на процесс производства и качество готовых изделий замененное сырье (отличное от требуемого по технологии)?
  8. Могло ли несоблюдение технологии производства вызвать произошедший взрыв?
  9. Были ли нарушены правила техники безопасности при производстве?
  10. Соответствует ли хранение материалов (сырья) предписанным условиям безопасности?
  11. Была ли возможность (техническая или технологическая) избежать несчастного случая при взаимодействии с представленным оборудованием?
  12. Можно ли определить механизм возникновения взрыва, аварии, несчастного случая?
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...

Author: admin